http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/ 生涯目標は、立派な？「オタク」！! ja Copyright 2010 Sun, 28 Feb 2010 17:33:22 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 　 　まだ医局員の頃、後輩がちゃかり買ったのが当時登場したばかりのCR-X。気前よく試乗させてもらったが、5MTで心地よい小さなボディに高性能FFらしいトルクステアが印象的だった。 　 　 　 　早速近くのディーラーの展示車をチェック。と言っても室内のは周りに人がいるので、画像のほとんどはナンバー付きのもう一台のもの。もう納車なのかしら？？？　 　 　ハイブリッド分の費用の上昇は仕方ないにせよ、少量生産？の価格の割には、それなりに雰囲気を持っているようだ。当然オプションを盛りだくさんにすればさらに良くなるのだろうが、価格は見合わない状態になるのだろう。 　 　　 　 　 　ボディの大きさは必要充分。来店者が、「ゴルフバッグは（そのまま）乗るの？」「4人乗れるの？」と、あり得ない質問。（←ば〜か！そんなのあり得ないだろっ !!） 　　 　ただ、後方はインサイト、プリウス以上に見にくい。室内の質感は必要最低限だが、ちょっと安っぽいかな。 　 　 　 　　 　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/crz.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/crz.html クルマ Sun, 28 Feb 2010 17:33:22 +0900 　 　 　お宝です。　 　 　 　 ]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_368.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_368.html アニメ・コミック・SF・特撮 Thu, 18 Feb 2010 00:45:22 +0900 「カー・シェアリング」。　 　 　 　　 　要するに、レンタカーの短時間版。レンタカーは6時間以上（多分…）が基本だと思うのですが、20分程度とか1〜2時間以内とかにちょっと車を使いたい、と言う目的に良いと思います。 　当然コンパクトカーですが、場所によってはチンクチェントやプリウスなども借りられるようですし、多少割ですがガソリン代や保険料など諸々の雑費が不要なのも魅力でしょうか。 　 　ちょっち、使ってみたいかな？？ 　 　 　そういえばこれはマツダレンタカーの傘下ですが、ロードスターやRX8と言ったマニアックなクルマの日中割引も案内がありましたな。こっちも経験してみたいものです。なぜなら、この手のクルマを持っている友人がおりません故（汗）。 　 　 　 ]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_367.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_367.html クルマ Wed, 17 Feb 2010 09:45:41 +0900 白井付近で一瞬見つけたランチアHFインテグラーレ。格好良いクルマなのに、右車線をマイペースで走るなよ！＜笑 　 　気分良く柏に着いて、昼食後の少しばかり散策。何気なく通り過ぎようとした、その時に見つけたクルマ。え〜？ 　　 　ナンバーもなく雨ざらし、けど私には何故か衝撃が。なぜか、写真を撮りながらちょっと考えて、判ったのです。私が今も求めているクルマの根源が。が、が〜ん！ 　 　 　高度成長期に青春時代を送り、とりあえずスーパーカー世代（ハズカシ〜）。だから70年〜80年当時のクルマにも思い入れはありますよ。けど、今、日常の「脚」にする条件がどこから来ているのか、なんかうやむやだった。 　 　 　セリカGT-FOUR。4気筒DOHCターボエンジン、フルタイム4WDでWRCで大活躍。 　 　これが私の潜在意識にあるもの（トラウマとも言う？）だったのかもしれません。 　 　　 　 ]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_366.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_366.html Tue, 16 Feb 2010 00:45:40 +0900 洗車が出来るパーキングを選択（洗濯？）。少し贅沢に手洗い洗車とホイールのコーティングを依頼。ほんと呆れるぐらい汚くなるんですよ、ホイールが…。 　 　 　開演の前に余裕があったので、これ幸いに付近を散策。 　 JR柏駅 セキグチ肉店 　 　残念ながら日曜・祝日はお休み。いつか有名なミルフィーユ・バーガーを食したいです！＜号泣 　 　 　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_365.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_365.html 旅行・風景 Mon, 15 Feb 2010 12:17:37 +0900 　 　 　雪の予報ですが・・・ 　 　前回ほど積もらないでしょう 　 　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_364.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_364.html ニュース・やじうま Fri, 12 Feb 2010 00:43:47 +0900 　 　 　アメリカにおけるレクサスの事故や、今回の新型プリウス系のリコールに思う。 　 　 　数こそ少ないが、この数（10？）年乗ったクルマの中で、時々疑問を覚えることがある。会社や車種が異なれば細かい操作の違いもあるし、乗り味や印象が異なるのは当たり前。だが、どう考えても「おかしいだろう！」と思うことがある。 　例えば最新のトヨタ・レクサス車のエンジンスタートSWの位置。 　 　考えてみて欲しい、今までよほど「変わったクルマ」でない限り、エンジンキーはステアリングポストの右側に差し込むはずだ（左ハンドル車でも右よっ！！！）。ところが最近「格好つけ」のプッシュボタンにしたため、クルマが異なると途端にその位置をうろうろ探すことに。特にトヨタ・レクサスの兄弟車（メーカーではそう言っていないので違う、と言うのだろうが）SAIとHS250h、一番身近な例だと2代目と新型の3代目PRIUSの、左右に位置が異なるのは一体何故だろう？知らない人は乗せないぞ、と言わんばかりの傲慢さである。ちなみにSAIや2代目PURIUSは左ごく一般的な右、HS250hと新型PRIUSは右少数派？の左だ。 　 SAIは右。まったく違和感がない 　 Lexus HS250hは右。確かに誤操作しない位置だが、それにしても絶対変！だろ、って!! いづれもCar watchより無断拝借（ホント、済みません！！） 　 　スタートSWと言えば最近乗っているAUDIにおいては、なんとギアレバーの反対側の左側にあって、しかもその前後に様々なSWを設定していると言う驚きの危険さだ。まあドイツ車の様々な変化球（苦笑）は、歯科用ユニットで充分懲りているから今更驚きはしないが、はっきり言って基本ユーザーに無理を強いるのが当然と思っているのがゲルマン思想の本性だからね。それとシフトレバー付近の中央にキーシリンダーがあるクルマは昔から何種類か、特殊だがありますので、まあ認めたくないけど仕方ないか…（苦笑）。 　（追記）試しにクルマを動かしている時にSWを押してみた。エンジンは（当然のように）止まった（笑）。 　 　 　今回のトヨタのリコールのニュースを見聞きするたびに思うのは、開発設計商品管理の連中らの、もっとも大切にしなくてはならない基本的感覚を蔑ろにして、奇妙なお仕着せの製品に仕上げた結果ではないか、と。 　 　最新のレクサスLSには試乗するチャンスというかそもそも興味がないのだが、一代前の最終型セルシオにおいては、明らかにメーカーの奇妙なお仕着せに驚愕する。まずアクセルが奇妙に重いのだ。そしてブレーキの初動が明らかに無い（遅い）のだ。さらに奇妙なのは、増し踏みしてやると「普通の」感覚通りに効く。良いも悪いも国産車と言えば、アクセルをちょいと踏めば猛然とダッシュし（短い距離と時間だが）、わずかにブレーキを踏めばフロントガラスに頭を打ち付けんばかりのカックンブレーキが特徴だった。今更その反動なのか？オーナーである母は、「前（一世代前）のクルマの方が良かった」と今でも不満だ。 　似たような感じは、30年前に乗った明らかに欠陥車の右ハンドルの初代ゴルフで、ベーパーロックしたような効きの悪いブレーキで辟易したし、アクセルペダルとブレーキペダルが「面」に位置していたため、誤急発進で事故を起こしそうになった。もはや、ペダルがそこにあれさえすれば、文句は言わせないぞ、と言わんばかりだった。 　 　ついでだが、最近のCVTにも違和感がありありだ。しかしそんなことはメディアはほとんど無視状態だ。何も言っていないし、何も感じていない。 　 　　 　こういう話をすると、「味」や「主義」という意見が出てくる。別にそう言うものを排除する気持ちもないし、そう言うものが結構大切で実は私自身も好きなことなんだけど。しかし、それでも「ごく一般に出回る」クルマには少なくとも感覚の正規分布の中にあるべきだ。 　 　「そんなものだ」ではなく、最低限「中立的な感覚」というのを厳守すべきだ。特に法外な性能を与えたものや、特殊な分野のものは除くとしても。今回はどうも技術者のエゴを、テスターやチーフどもがきちんと判定評価しなかった（もしかしたら判断できる能力がなかった？）ために明らかになった問題ではないかと思ってならない。ユーザーの期待値が異なっているのではなく、メーカーの感覚がどんどんずれているだけなのだ。 　　 　　 　　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_363.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_363.html クルマ Tue, 09 Feb 2010 23:16:24 +0900 　 　深夜降り出した雪だけど、当地では結局ほとんど積もらずに普通通り(笑）。 　 　基本的に暖かい場所だし温暖化の影響なんだろうけど、これじゃ「冬対策」なんかしなくなっちゃうよな〜 　 　　 　 　さて実は昨日匿名？の電話があって、建物に蜂の巣がある、と。夜思いついてコンビ二に行くついでに雪の中をチェック。 　 　なるほど、あるジャン。 　 　 　調べると、当地千葉市では行政は対応せず（有名なのが松戸市の「すぐやる課」）、外来業者をHPで紹介してあった。すぐ近くだったので連絡し、早々に駆除。冬場は蜂がいないので特に害はないとの話だったが、本当か？ 　サッシを開ければ自然と落ちてしまうかもだが、気持ち悪いので早急に除去して貰った。駆除金額￥15,750也。安くはないが、高いんだが判らない。スズメバチに刺されて、なんていうことを考えれば仕方ないのかも…。 　おまけに敷地内に包丁が捨ててあったとか。隣のファミレスの客が捨てて行ったに違いないが、蜂と言い本当にふざけた奴らだ。この世から駆除してやりたいよ！σ(｀´メ∂ 　 　 　 　 　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_361.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_361.html 個人的 Tue, 02 Feb 2010 16:55:52 +0900 　 　ちゃんと降ったし 　 　　 　 　まあ暖かい土地だし、そんなに積もらないのは当たり前だから、スタッドレスタイヤの用意もしないし、結構甘く見ているけど（苦笑）。いざとなったらノーマルタイヤだけどクワトロもあるでよ〜（違）。 　 　 　けど、もう雨でほとんど融けかかっている。 　 　 　雪国に行きたいぞおおおっ 　 　 　 　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_351.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/02/post_351.html 旅行・風景 Mon, 01 Feb 2010 23:29:21 +0900 　 　もうすでに似たようなものや、ネットブックがこの分野に浸食しはじめている。 　 　 　 　実はそんなに興味なかったのだが、読売新聞の記事でドコモがiPad用のSIMカードを販売を検討、と聴いた途端めっちゃ欲しくなった！ iPhoneがソフトバンクなのは本当に困る。ビルの奥まったところや地下になった瞬間に電波が来なくなる。iPhoneを使い始めて実際、MacBook Airの出番が極端に少なくなってきているが、無線LANが使える場所が決して多くないのが現実なので、やはり頼れるキャリアが欲しい。でも今更もう一度イーモバイルというのも役不足。その程度の領域ならiPhoneで充分だから。 　 　もしiPhoneとMBAの中間モデルであるiPadが、ドコモのSIMが使えればかなり強い戦力になることは明らかだ。より望ましい方向は、ドコモバージョンのiPhoneが登場し、しかもiPhoneが定額＆低額のルーターとして使えることだ。だが、現状でiPhoneのルーター応用を禁止している現状では、ドコモバージョンのiPadはもしかしたらカーナビなどで大活躍する事になる可能性が出てくる。 　急に楽しみになってきた！ 　 　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/ipad.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/ipad.html カメラ・デジカメ・パソコン Sun, 31 Jan 2010 13:04:45 +0900 　 　なんと、プラグイン・ハイブリッド。 　販売価格もそうですが、ちょっと気になってます。 　 　　 　個人的な要望で言えば、プリウスは少々立派になりすぎ。ハイブリッド専用車で、これしかなかった時代ではないのだから。 　もう気持ち、ボディが小さくても良いと思う。その代わり、中途半端なハッチバックと着座位置を改善して欲しい。要するに完全な2ボックスの方が良いし、例えで言えば最新のBMW X1のコンセプトが望ましい。いわゆる「シティ・ランナバウト」、つまり「お買い物グルマ」と呼ばれる種類であって欲しい。そういう意味では、まもなく登場するであろうオーリスのHVがベースなら文句はない。ただし、着座位置をもっと高めで起こした状態にして、全長をその分短くして取り回しよくすべきだ。上級のブレイドはともかくも、オーリスはヴィッツより上級の、商用にもなるお買い物グルマのはずなのですから。ただし、「軽」だと、いろいろな点で「ヤワ」過ぎるのだ。 　だけど、少数生産のデモカーというインパクトでは、やっぱりプリウス（がベースの方が望ましい）なんだろうな…　 　 　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_360.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_360.html クルマ Wed, 27 Jan 2010 09:41:18 +0900 　どうしてもこれは必然（汗）。 　難しいのは、実際に使ってみないと本当のところが判らないこと。 　Priusにはセルスター製を選んだが、ランサーで使っていたユピテル製の方が良かった。特に一般道と高速道の自動判定が出来ないのは減点項目（最新機種はどうだか不明）。 　 　と言うことで、今回はユピテルをご指名と言うか、Ｄの推薦する所で警報装置と一緒に施工してもらった。指定店専用モデルということで簡易ナビ機能もあるが、表示自体が何か中途半端で、しかも警告音などが小さすぎる（汗）。 　なかなか巧く行かないものです。]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_359.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_359.html クルマ Mon, 25 Jan 2010 01:27:15 +0900 約40年（弱）前、雨の入学式はここでした。まだある… 　　 当時この渡り廊下はまだ無かった。 　 　 右側が教室だった（今は不明）。1年生が三階で3年生が一階。 正面に見える渡り廊下の向こうの教室で、休み時間にこの広場で野球のまねごとをしたものだ。楽しかったなぁ 　 　 左側が卒業間近に完成した体育館。開場にあたって、金メダリストの加藤澤夫氏らを招いた。 奥がグラウンド。関東ローム層の粘土層そのまんまで、当時は水はけが悪くヒドイものだった。 　　 　 まだあった道場。当時でも同じように「ボロボロ」だった。 　 　 　 ]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_357.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_357.html 旅行・風景 Sun, 24 Jan 2010 21:48:45 +0900 　 　ところがいろいろ不満があるものの、結構高機能。しかもイルミネーションもクルマに合わせて、まるで純正みたい。凄いですね〜（ビックリ！）　 　 　 　しかもBluetooth設定で、携帯電話のハンズフリー機能からiPod機能まで可能にするとは！当然タッチパネルだし！。 　ただし廉価の結果、いろいろな点で使い勝手もしわ寄せが…。例えばナビの2画面ができないとか、SW類が独立していなくて兼用なため、オーディオのセレクターが判りづらかったり、検索などかなりの階層を移動しなくてはならない、などと。 　ちょっと前に納車されたこいつの純正ナビはデンソー製らしいが、Bluetoothは携帯電話のハンズフリー機能のみ。モニターも小さく、タッチパネルでもない。しかもMMIとか言う凝りに凝ったSW類がギアセレクターレバー後方にあり、かなり使い勝手が悪い。 　 　まあ、後付しようとかまだ思わないのが救いかも。 　　 　ただ、徐々にストレスがたまり始めてきているのも事実（苦笑）。　 　 　 　 　 ]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_358.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_358.html クルマ Fri, 22 Jan 2010 23:27:59 +0900 　 　 　 　結果は、かなり青白くて目には優しくない感じですが、見事に明るいです！ 　 　ただし、これでもまだいろいろ普通の電球が存在してます。例えばグローブBOX。確かに高く付きますが、このアンバランスが気になって来ますね〜（冷汗） 　 　 　　 　 　]]> http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_354.html http://www.galaxy-lab.com/d1club/blog/2010/01/post_354.html クルマ Wed, 20 Jan 2010 22:48:08 +0900